Algemeen

Casco:

Ieder casco is degelijk en sterk gebouwd. Een zwaar en stabiel schip staat garant voor een lange levensduur. Door veel spanten (h.o.h. 33 cm) en schotten wordt sterkte aan het schip gegeven. Samen met massief halfronden betekent dit dat ook bij het opstempelen of traileren van een boot, geen rekening gehouden hoeft te worden met zwakke plekken. De koeling is geplaatst in de kiel, waardoor er ook geen koelleidingen en buizen onder het schip aanwezig zijn die voor roestvorming kunnen zorgen. Een zware hak onder het roer beschermt de schroef en het roer. De casco’s zijn CE klasse B gebouwd en de sterkteberekening voldoet op de meeste fronten aan klasse A, waardoor de schepen zeer zeewaardig zijn.

Tanks:

De tanks zijn ingelast en maken onderdeel uit van de constructie van het schip. Hierdoor wordt de capaciteit maximaal benut en dit geeft extra sterkte aan het casco. Uiteraard zijn alle tanks voorzien van een goede ontluchting en degelijke aansluitingen en kranen.

De brandstoftanks bevinden zich aan beide zijden van de machinekamer en beschikken over een groot mangat.

De watertank bevindt zich midscheeps in de kiel. Omdat deze over een groot oppervlak in contact staat met het buitenwater, blijft het water in de tank lang koel en vers. Ook de watertank heeft een groot mangat, waardoor deze makkelijk is schoon te maken.

Motor en technische installatie:

De gehele technische installatie is zo geplaatst dat deze overzichtelijk en makkelijk te servicen is. Onderdelen zijn goed bereikbaar en elke servicemonteur is snel bekend met de installatie.

De ruime machinekamer heeft goede verlichting en veel ruimte rondom de motor. De motor draait rustig en heeft voldoende vermogen om met het schip snel en zuinig lange vaartochten te kunnen maken. Omdat het schip water makkelijk los laat en een goede stroomlijn heeft, is deze zeer zuinig in verbruik.

Een zware motorfundatie, homokineet met druklager en flexibele motorsteunen dragen bij aan een trillingsarme vaart. De koeling van de motor is volledig gesloten; de kiel van het schip is gevuld met antivries en voorziet de motor van voldoende koeling. Zo hoeft het systeem nooit winterklaar gemaakt te worden en behoren problemen als verstopte wierpotten en versleten impellers tot het verleden.

Electrische installatie:

Het electrisch system aan boord is professioneel uitgevoerd. De accubanken voor het starten, de boegschroef en het boordnet zijn van elkaar gescheiden. Door middel van een diodenbrug worden alle accusets door de motor geladen. Er kan een battarijmonitor geplaatst worden om de conditie van de boordnetaccus duidelijk te kunnen aflezen.

Verlichting:

Het schip is uitgevoerd met een volledig verlichtingspakket volgens CE.   Daarnaast is er voldoende binnenverlichting en is een pakket aan indirecte sfeerverlichting, dimmers en verlichting buitenom optioneel. Alle verlichting is uitgevoerd in LED.

Keuken*:

De keuken is ruim en voorzien van genoeg kastruimte. Afhankelijk van de indeling en afmeting van het schip is de keuken aangepast.
Een rvs spoelbak met een mengkraan geeft de keuken een luxe uitstraling.

Uiteraard ontbreekt een complete uitrusting met combimagnetron, koelkast en een kookplaat op gas, diesel of electrisch ook niet in de keuken.

Sanitaire voorzieningen*:

De badkamer is zeer ruim en herbergt een electrisch toilet en een wasbak met mengkraan. Afhankelijk van de afmetingen van het schip en de indeling zijn separate doucheruimte mogelijk en zijn meerdere badkamers te realiseren.

Een buitendouche is bij de meeste schepen te realiseren.

Verwarming:

Een verwarming op diesel zorgt voor voldoende verwarmingscapaciteit om de boot in koude periodes snel op te warmen. Uitblazen zijn geplaatst in de salon, slaapkamer, toiletruimte en in de kuip. Ook is een CV met radiatorenverwarming mogelijk, waarbij de radiatoren ook tijdens de vaart door de motor verwarmd kunnen worden.

Betimmering:

In de kajuit is de betimmering uitgevoerd in klassiek dosse mahonie. Deze warme en donkere houtsoort geeft een aangename sfeer. Er valt via de extra brede instap en deurtjes veel licht binnen. Om de ramen heen zijn de zijkanten wit bekleed met HPL. Dit geeft een mooi contrast en lichte uitstraling.

De vloeren in de salon zijn van sterk en slijtvast HPL teak met witte bies. Op het gangboord en in de kuip is een teakdek of kurk mogelijk. Uiteraard is de gehele betimmering aan te passen aan de klantenwens, waarbij ook andere houtsoorten mogelijk zijn!

Beglazing, patrijspoorten en vluchtluiken:

Het windscherm, de patrijspoorten, ramen en dakluiken zijn van de hoogste kwaliteit en voorzien van aluminium frames. Degelijke sluitingen en scharnieren zorgen voor een lange levensduur. Ramen zijn veelal van dubbel glas waardoor condensvorming wordt tegen gegaan.

Navigatieapparatuur:

Een rijke uitrusting met kaartplotter, fishfinder en radio maakt de boot compleet. Alles voor een goede vaart en een aangename vakantie is aan boord. Mooi weggewerkte ruitenwissers met intervalfunctie, een kaartplotter met fishfinder zijn standaard. Er blijft weinig te wensen over, maar wilt u een glazen cockpit met monitoren, bussystemen en een compleet navigatiepakket? Ook dat kunnen wij inbouwen.

Stoffering:

De boot wordt compleet afgeleverd met stoffering. De stoffering aan boord is uitgevoerd in kunstleder binnen buiten. De matrassen zijn dik en comfortabel. De stuurstoel kan naar wens als losse stoel of als vaste stoel op een draaipoot geleverd worden. Uiteraard is het zicht vanaf de stuurstand rondom ruim.